疫情后的3大件:车 、房及PR,还有别忘了美国保险
车、房及PR（永久居留权）成为了许多人眼中的“3大件 ”，而美国保险也逐渐进入人们的视野 ，成为了一种新的保障方式 。私家车：关键时刻的保命符 在疫情期间 ，私家车的重要性凸显无遗 。它不仅能让人在紧急情况下快速就医，还能在封城期间提供必要的出行保障。
北京顺丰小哥确诊新冠,曾在顺义区医院陪护妻子,顺丰公司对此有何回应...
〖壹〗 、北京顺丰小哥确诊新冠 ，曾在顺义区医院陪护妻子 ，顺丰公司对此的回应就是该顺丰小哥只是兼职人员，只有晚上才来顺丰公司的大件中转站上班，并非是送件人员 。由此看来 ，这位顺丰兼职的小哥 ，没有参与送件，活动轨迹相对而言会比较的受控 。
〖贰〗 、周五还曾在医院陪护生病的妻子。 这位男子 ，31岁 ，是河北邯郸人，现住顺义区南法信镇西杜兰村 。
疫情对汽车行业的影响到底有多大?2020年的车市难上加难?
疫情对于普通员工的基本工资收入影响不会太大 ，只会关乎绩效部分 ，而对于大型企业、餐饮、商场等来说很大程度上都会影响现金流，严重的甚至会破产 。 近来的国内车市 ，汽车消费早已进入刚性需求阶段 ，一二线城市以置换为主，三四线城市和农村主要以新购需求为主 。
一方面 ，因为购车需求集中在年底释放 ，春节期间属于车市的传统销售淡季，直到四月之后才会有所恢复；另一方面，突如其来的新型冠状病毒疫情 ，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻 ，无疑让各大车企“雪上加霜 ”。
但在2020年伊始，我国车市已经历了长达一年多的寒冬期 ，市场需求饱和正是其中原因之一 ，车市整体的大势是同比下降2%的销量下滑环境，所以从宏观层面 ，车市很难在疫情环境下实现销量大幅增长 。这场疫情 ，对中国车市注定是雪上加霜 。
正可谓，庚子多难 ，望疫兴叹 ，难字当头。还贷难 、上学难 、出门难，新冠肺炎的全球蔓延 ，让本就处于寒冬的汽车市场更是难上加难 。
正常情况下 ，过完春节，农历正月初七整个汽车产业就该复工并忙碌起来了 。但在疫情面前，几乎所有的主机厂都不得不延期复工 ，4S店也不可能在这种“隔离重于一切”的形势之下实现车辆销售。
疫情期间,收到快递或物流要消毒吗?佳豪鑫教你以下几点
〖壹〗、快递员和物流司机每天接触人员较多 ，存在接触病毒的风险，因此对快递外包装消毒是必要的预防措施 。接收快递或物流的防护建议小件快递：可用酒精擦拭外包装消毒 。大件货物：可用酒精喷洒外包装表面。避免直接接触：取货时佩戴口罩 ，与快递员保持1米以上距离；尽量不用手直接触碰快递箱 ，可佩戴一次性手套或垫纸巾操作 。
〖贰〗 、物流业存在发货拖延 、货物丢失、索赔困难等套路陷阱，消费者可通过选取正规物流企业 、明确费用协议 、合理购买保险等方式远离陷阱 ，佳豪鑫提供的建议具有借鉴价值 。
〖叁〗、发物流发快递需警惕以下5条教训 ，佳豪鑫教您针对性避坑：警惕“高价诱惑 ”引导场外交易常见手段：不法分子以高运价吸引司机，诱导其离开正规市场到无信用保障的地点签合同 ，随后实施诈骗或敲诈信息费。应对方法：优先选取规模大 、信誉好的正规市场配货 ，避免轻信陌生电话或网络信息。
〖肆〗 、物流基本是专线运输，例如佳豪鑫物流从深圳直接送到北京 ，减少了中间环节 。
再现03年的辉煌?新冠疫情过后,国内车市将何去何从
正如03年的“非典 ”一样 ，这次疫情终将过去，无论时间长短，人们的生活也终将恢复正常 ，但是在疫情过去之后 ，车市却一定会受到影响 。
在2003年，“非典”并未影响2003年的中国车市 ，甚至连上海车展都照常举办（后被紧急叫停）。
之前 ，钟南山院士在接受采访时表示，中国国内的新冠肺炎疫情有望很快减缓 ，预计峰值会在2月中下旬出现 ，疫情可能会在4月结束 。这一看法是基于数学模型、最近的疫情发展和政府采取的行动 。无论如何，疫情终将散去 ，美好仍将继续。待到疫情过后 ，等到春暖花天，被按下暂停键的中国将恢复往日的生机 。
从近来的情况来看 ，2018年以内的车市寒冬 ，在新冠疫情的影响下，更是让许多车企 、4S店到了生死存亡的时刻，国内汽车市场形势不容乐观 。不过从长期来看 ，受这次新冠疫情的影响 ，也许会给国内车市带来一波新的消费潮。
超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
〖壹〗 、虽然，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响 ，但疫情之下 ，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇 。
