橡胶作为工业品，其金融属性在系统性风险中易被放大 ，资金撤离导致费用 承压原油联动下跌12月22日国内期市能化品集体重挫 ，原油燃油跌逾6%，橡胶作为下游关联品种 ，成本支撑弱化原油大跌直接拖累合成橡胶费用 ，进而传导至天然橡胶市场需求端疲软轮胎开工率显著下降，截至12月18日 ，全钢胎和半钢胎；天然橡胶费用 一路飙升 ，主要受主产国胶水产量降低交割品仓单不足以及四季度消费继续恢复等因素影响 。
近期，受原材料费用 上涨美元升值疫情反复及环保成本上升等因素影响，轮胎企业成本压力增大 ，多家大型轮胎企业宣布涨价 ，预计后续还将有更多企业跟进涨价的核心驱动因素原材料成本攀升炭黑费用 维持在12万元吨的高位，为近10年比较高 点天然橡胶费用 自11月以来波动上涨 ，突破125万元吨两者作为轮；随着主产区开割 ，天然橡胶产量季节性上升，供应压力进一步增大需求端终端需求不佳 ，轮胎企业面临高价 。
天然橡胶费用 暴跌了怎么应对
中国NR生产线仍采用10年前的技术 ，生产效率低下，成本比东南亚国家高出10002000元吨 ，NR费用 波动大 ，受疫情等影响中国面临战略问题，如战斗机大飞机轮胎需要高强度NR烟片胶 ，但国内无法满足需求 ，主要依靠进口，存在“卡脖子”现象国家尝试通过基因手段改变橡胶树耐寒性，以及在蒲公英中寻找NR胶乳。
部分合成橡胶已涨价 近来 ，虽然全球许多地区疫情较严重 ，开工情况和需求情况都不乐观，但仍有不少业内人士对下半年的轮胎费用 上涨保有一定的信心据卓创资讯介绍 ，“考虑到合成橡胶费用 已在上半年跌至低点 ，下半年来看费用 或在底部夯实后存有走高预期，但高度将受到限制 ”“天然橡胶预计三季度大概率将 。
天然橡胶走势分析我国天然橡胶进口呈一定的季节性 ，夏季过后进口量增加 ，这和东南亚地区割胶季节比较一致2019年初受新冠疫情的影响，橡胶进口量骤减 ，从12月的29万吨下降到次年1月的17万吨 ，同比下降286%虽然之后全球悲观情绪蔓延，橡胶需求抑制 ，胶价大幅走跌 ，但随后进口量有所回升，似乎未受影响 。
橡胶费用 大涨的驱动因素供应端收缩2020年受全球疫情及胶树落叶病影响，泰国作为全球天然橡胶主产国 ，产。
天然橡胶费用 受什么因素影响
〖壹〗、 但天胶主产区新增病例少 ，割胶未受限，供应端整体影响有限天然橡胶处于旺产季 ，泰国原料费用 持续走低 。
〖贰〗 、 天然橡胶费用 不断走高 ，轮胎继续涨价已经成为共识张向军分析，综合来看 ，国内天胶供应较为偏紧 ，而且受天气及季节性影响，这种情况近期难以改变此外 ，年底前橡胶消费形势较乐观 ，不仅汽车生产将迎来年内高峰期，而且国外受新冠疫情影响防护用品需求持续旺盛 ，这些因素对胶价也会产生支持宏观面不确定性 。
〖叁〗 、 三交割吨数影响的边界条件需求弹性若下游行业如汽车制造处于旺季 ，需求刚性较强，交割量变化对费用 的影响可能被削弱反之，在淡季时影响会被放大替代品供应天然橡胶与合成橡胶存在替代关系当天然橡胶交割量减少时 ，若合成橡胶供应充足且费用 更低 ，需求可能转移，抑制天然橡胶费用 上涨政策干预。
